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「肉包鐵」2大受害者 駕駛人保障比乘客還少!

相較汽車造成其他用路人的傷亡與財損,機車車禍最大的受害者大都是駕駛本人或後座乘客

文 | 現代保險雜誌

彰化大葉大學許姓同學,日前騎重機途經彰化縣道139線,過彎時失控自撞路樹,當場失去生命跡象,送醫後宣告不治;這也是該路段今(2020)年第4起死亡車禍,9月才剛有一名大學生騎車自摔,滑行至對向車道遭大貨車輾斃,沒想到時隔不久再傳憾事。

根據教育部校安統計數據,近十年每年約有161位大學生死於交通事故,尤其集中在騎機車擦撞或自撞。儘管「肉包鐵」很危險,但不少家長還是會買機車送給孩子,作為考上大學的成年禮。

大學生容易出意外,不外乎機車新、駕照新、學校新,道路經驗不足,因此成為車禍高危險群,即使有不少大學禁發機車停車證給大一新生,或推動公車校園接駁等,但數字仍未見明顯改善。

相較汽車造成其他用路人的傷亡與財損,機車車禍最大的受害者──大都是駕駛本人或後座乘客。

騎士傷亡,不僅造成自己和家庭的收入中斷、減少,就醫所產生的醫療、看護等費用,也會增加家庭經濟負擔。

論機車族的基本保障,乘客至少都還有強制車險最高220萬元的保障;但駕駛人則不同,若自摔自撞傷亡,都無法獲得強制車險理賠,除非另外附加駕駛人傷害險,或透過產險一年期的健康險傷害險來加強保障。

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